Начало выпуска поразит зрителя множеством сюрпризов – приятных и не очень. Первое – Дания выпустила автомобиль. Дания, производящая прекрасную мебель, в которой велосипедистов и ветряных мельниц больше, чем автолюбителей. Но вот настал ее звездный час и именно с этого начинаются главные сюрпризы. А еще ведущих ждет путешествие по полуострову Крым, и… поездка в Чернобыль??

Спорткар из Дании Zenvo ST1

Zenvo ST1 — спорткар из Дании

Джереми Кларксон тестирует быстрый, потрясающе красивый, яркий Zenvo ST1. Этот автомобиль может похвастать наличием 1086 лошадиных сил, двигателя V8 объемом 6,8, нагнетателя и турбо – наддува. Это словно перец  хабанера, намазанный васаби и украшенный шашкой динамита.

Джереми достиг максимальной скорости — 375 км/ч, перед глазами расплываются цифры на спидометре. Но, видимо, автомобиль не выдержал собственной максимальной скорости. На фарах скапливался конденсат, задние тормоза перестали работать как положено, полетело сцепление. Затем сломался вентилятор охлаждения и вовсе случился пожар. Автомобиль починили, вернули в строй и отправили на трек. Но Zenvo ST1 показала время хуже немецкого седана. И все эти капризы за $1 300 000. Такого точно никто не ожидал!

Обсуждая последние новости, Ричард Хаммонд рассказал, что он уже ездил на новом Porsche 980, напоминая про спор с Кларксоном в предыдущей серии. Если Porsche окажется быстрее McLaren, то Джереми сменит имя на Дженнифер. Теперь Хаммонд в полном восторге  от нового Porsche и от нового имени его соведущего – Дженнифер.

Тест доступных авто на полуострове Крым

Ford Fiesta, Volkswagen Up и Dacia Sandero

Один из зрителей в письме задал вполне себе резонный вопрос – почему «Top  Gear» не тестирует доступные автомобили? Несмотря на то, что они, по словам продюсеров, скучноваты для обзоров, команда отправляется на полуостров Крым в Ялту тестировать такие авто. Хаммонд выбрал Ford Fiesta, так как это легкая малолитражка с EcoBoost. Кларксон выбрал Volkswagen Up. Капитан Нескучный — Джеймс Мэй выбрал самый
скучный, по словам Кларксона, автомобиль — Dacia Sandero, созданный на базе старого Renault Clio.

Перед главной поездкой в 1200 км от полуострова Крыма до границы Украины с Белоруссией, Кларксон, Мэй и Хаммонд насладились  прибрежной дорогой между Ялтой и Севастополем, побывали на бывшей советской базе подлодок и в не менее значимом месте – Долине Смерти.

В этих легких машинах они в каком-то смысле повторят подвиг Кавалерийской бригады. Поначалу эта поездка кажется им легкой, безо всякого подвоха. Но расслабляться пока рано.

Джеймс Блант в студии Топ Гир

Британский певец Джеймс Блант

А тем временем ведущие приветствуют гостя программы – единственного музыканта, умеющего водить танк, стрелять из миномета и разбирать автомат. Это Почетный гвардеец, капитан Дворцовой кавалерии, британский певец Джеймс Блант. На шоу поддержать его пришла невеста София Уэллсли, и все прошло как нельзя лучше. Тестировать бюджетное авто на «Top Gear» он приходит уже во второй раз, и оба раза в непогоду. Метеорологи не советовали вообще выходить из дома, но Блант проявил смелость и показал отличный результат.

На малолитражках по дорогам Крыма

Настало время вернуться к истории про малолитражки. Пока Хаммонд и Кларксон наслаждаются комфортными условиями автомобилей, синхронизируя по блютузу плейлисты, Джеймс Мэй довольствуется малым, но на Dacia Sandero не жалуется.

Путешествие ведущих Топ Гир в Киев

Однако поездка была, мягко говоря, скучноватой. Пустынные поля, ни холмика, ни домика. Поняв, что поездка будет очень долгой, Кларксон предложил не скучать во время поездки, а самосовершенствоваться. Один учит украинский, другой пытается научиться играть на губной гармошке за рулем, а третий – колдовать. Даа, никто не обещал, что будет весело. А до Киева осталось почти 14 часов.

После прибытия в Киев, ведущие отправились на единственный в стране гоночный трек за последним испытанием. Но для них уже подготовили сюрприз. Задача состояла в том, чтобы за 23 литра бензина добраться до Чернобыля. Но Мэй, Хаммонд и Кларксон ни за что не хотят очутиться в Чернобыле и теперь ломают головы, как заставить свои машины расходовать 12 литров бензина за 100 км, когда они на самом деле тратят за сотню 3-4 литра. Каждый начал подготовку – Мэй уменьшил давление в шинах на 30%, Кларксон загрузил кирпичами свой Up, а Хаммонд, похоже, смирился и заклеил все щели машины, чтобы внутрь не проникла радиоактивная пыль. Оказалось, что тем самым он улучшил аэродинамику.

Мэй и Кларксон выбрали тактику малых передач на высоких оборотах, Хаммонд ехал зигзагами, считая, что так он увеличит путь в два раза. Каждый хитрит, как может. Интересно, попадут ли они в Чернобыль, а если ехать туда придется кому-то одному? Без всяких сомнений им придется пройти сложные испытания. Как это было – смотрите в видео на нашем сайте!

Вскоре после завершения 20 сезона вышел специальный выпуск программы «Top Gear». Обычный дождливый и немного тоскливый день в Британии: скучные и серые автомобили, на дорогах много Peugeot и ремонтных работ. Чтобы сбежать от скучных будней, Кларксон и Хаммонд решили отправиться в идеальное путешествие, без Джеймса Мэя.

Идеальное путешествие: начало

Маршрут Идеального путешествия

Джереми настоял на старте в Венеции. Там, где почти все улицы полны воды, можно тестировать не только автомобили.  Кларксон выбирает  красивейшую лодку Riva Aquarama с двумя V8.

Цель путешествия–  стартовав в Венеции, проехать Италию и доехать до города По во Франции, где был проведен самый первый гранд–при. В каждом городе Кларксон и Хаммонд смогут выбирать наиболее подходящий транспорт. И это на самом деле будет идеальное путешествие!

Пришвартовав лодку за $300 000, Кларксон пересаживается на Mercedes SLS Black. Хаммонд выбирает Ferrari F12 Berlinetta. Какая же машина окажется лучше? У Mercedes SLS Black 622 л. с., у Ferrari F12 Berlinetta 730. В обеих машинах коробки передач с двойным сцеплением. Кузов Ferrari создан специально для увеличения потока воздуха сверху, чтобы «прилепить» ее к дороге. Этот автомобиль на самом деле очень быстрый, но на извилистой дороге довольно сложно контролировать 730 лошадиных сил.

Говоря о более старых моделях серии Black, Кларксон отмечает, что в них было слишком много крутящего момента, что не делало их лучше – такие автомобили ведут себя слишком агрессивно на дороге. Производители улучшили новый Mercedes тем, что он обладает большей мощностью и  производит на 15 Нм меньше.

Из Вероны – к озерам Италии

Побывав в старом итальянском городке Вероне, Кларксон и Хаммонд отправляются к озерам Италии. Это один из главных этапов их идеального путешествия и все выглядит просто потрясающе!

Путешествие Top Gear

Оказавшись в храме скорости –  на автодроме Монца в Италии, Хаммонд повышает ставки. Он выбрал Pagani Huayra, по-прежнему V12, но с двойным турбо. Кларксон остановил свой выбор на Porsche Cayman S. Главные преимущества этого автомобиля – адоптированные амортизаторы и двигатель V6 объемом 3,4 литра, которые делают управлением максимально удобным и легким.

Pagani Huayra невероятно быстрая машина на прямой дороге, но повороты ей даются с трудом. Все это благодаря V12 объемом 6 литров, твин-турбо и мощности в 480 лошадиных сил.
Так и не решив, чей автомобиль быстрее и лучше, эти двое затеяли спор с условием, что проигравший скажет: «Я люблю Джемса Мэя». Очень интересно узнать, кто же это будет.

Цель – Французская Ривьера

Следующий пункт их плана – Французская Ривьера. Маршрут проложили не по шоссе, а по городским дорогам, выбрав для этого соответствующие авто. Выбор пал на маленькие хэтчбэки — Volkswagen Golf GTI и Ford Fiesta ST. Volkswagen Golf GTI Кларксона хорошо сделан, отлично оснащен и стоит разумно. Турбодвигатель объемом 2 литра, 220 лошадиных сил — ни капли напряжения за рулем. Выбрав Ford Fiesta ST, Хаммонд выбрал прекрасный, легкий, проворный и в меру мощный хэтчбэк.

Но для Монте-Карло необходимы другие автомобили. Хаммонд и Кларксон пересели на Lamborghini Aventador Roadster и Bugatti Veyron.

Lamborghini Aventador Roadster и Bugatti Veyron

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse может похвастать восьмилитровым двигателем W16 с четырьмя турбинами мощностью 1001 л. с. Впечатляет! Но в таком месте, как Монте-Карло, где каждый желает показаться круче и богаче, необходим автомобиль, который простоит возле отеля всю ночь, и никому в голову не придет прятать его на стоянке. Поэтому Кларксон и Хаммонд отправляются за новым автомобилем.

Хаммонд выбрал Ford Model T с хитрым управлением. И это действительно гениальный ход, ведь парковщики отеля Де-Пари наверняка не смогут сдвинуть его с места. Но этот Ford не подходит для поездки в Сан-Тропе. И нашим путешественникам снова необходимо поменять автомобили.

Дорога до Сан Тропе

Хаммонд садится за руль Jaguar E-type Series I 1962 с двигателем V6 объемом 3,8 литра. Соревнуясь с Хаммондом, Кларксон выбрал восьмицилиндровый Jaguar F-type, являющийся более комфортным, надежным, экономичным и дешевым. И F-type правда оказался лучше, хотя бы потому, что не издавал звуков старой Британии, как E-type, который к тому же сломался. И тогда Кларксон предлагает спор – кто приедет вторым в Сан Тропе, наденет футболку с надписью «Я люблю Джеймса Мэя» на целый день. Проявив отличную изобретательность, Хаммонд выбирает мотоцикл Ducati Diavel с V-образным двигателем 1200 кубов и 162 л.с. Мощь, скорость, Хаммонд сделал отличный выбор.

Но Кларксон как всегда на шаг впереди и вот мы видим, как он управляет Fairline Squadron 78. Это яхта с двигателями V 12 объемом 32 литра, твин-турбо и спутниковой навигацией, которая приведет Кларксона прямо в Сан-Тропе.

Fairline Squadron 78

И вот Кларксон уже почти паркует свою яхту у причала Сан-Тропе, а Хаммонд все еще ищет его в пробках на дороге. Кажется, что все уже решено, но нельзя сказать наверняка, кто победит, внешний фактор никто не отменял.

Для следующей поездки Кларксон и Хаммонд выбрали одну и ту же машину, и им пришлось ехать вдвоем. И это кабриолет Bentley V8. Довольно неоднозначная ситуация – двое  мужчин в кабриолете, опускать крышу им точно не стоит!

Ралли под ливнем

Разделившись и немного проехав на Rolls Royce Phantom Coupe и Maserati Quattroporte, Хаммонд и Кларксон отправляются на ралли. Хаммонд выбирает Nissan 350Z с двигателем V6 объемом 3,5литра, задним приводом и 276 л.с. Кларксон нашел BMW Z4 без раллийной истории и с более слабыми характеристиками. Прокатиться на кабриолете по грязи и в сильнейший ливень было настоящим восторгом для Хаммонда, чего не скажешь о Кларксоне.

И вот настало время для последней точки маршрута и впереди еще 560 км. Кларксону на Aston Martin Vanquish и Хаммонду на Volkswagen «Жук» предстоит долгая дорога. Но самое интересное будет в По – Вифлееме для гонщиков, когда Кларксон выберет маневренную и сбалансированную BAC Mono, а Хаммонд новенький, легкий, быстрый Porsche 911 GT3.

Лучшие моменты Идеального путешествия – смотрите в видео на нашем сайте!

А продолжение Идеального Путешествия –смотрите здесь 

В этой серии Top Gear будут протестированы три автомобиля от производителей Volkswagen, BMW и Mercedes которые были выпущены в одно время и позиционируются в одной категории хетчбеков. А также гость программы киноактер Аарон Пол Стертевант.

В этой серии Top Gear будут протестированы три автомобиля от производителей Volkswagen, BMW и Mercedes которые были выпущены в одно время и позиционируются в одной категории хетчбеков. А также гость программы киноактер Аарон Пол Стертевант.

Тестирование Mercedes A45 AMG, Volkswagen Golf GTI и Mercedes A45 AMG

Mercedes A45 AMG, Volkswagen Golf GTI и Mercedes A45 AMG

Большая немецкая тройка производителей автомобилей Volkswagen, BMW и Mercedes одновременно выпустила новые “заряженные” хетчбеки — Mercedes A45 AMG, BMW M135 и Golf GTI. Так как Top Gear является серьёзной передачей, полной советов покупателям автомобилей, она просто не могла обойти это событие стороной. Команда Top Gear во главе с Джереми Кларксоном решила проверить какой из этих трех хетчбеков будет лучшим.

Первым Джереми начал рассматривать полноприводный хетчбек Mercedes A45 AMG. Mercedes оказался невероятно мощным, приятным в управлении и очень красивым, но Джереми сразу пришел к выводу, что ему никак не занять первое место в тройке тестируемых автомобилей из-за своей смехотворно большой цены. A45 AMG с несколькими опциями стоила 77000 долларов, что для хетчбека очень огромная цена. Джереми сравнил покупку такого автомобиля с покупкой одной сардины за 100 фунтов.

Поскольку Мерседес “вышел из игры”, далее Джереми начал рассматривать BMW M135 и Golf GTI. Цена обоих автомобилей оказалась намного ниже цены A45 AMG, и составила порядка 50000 долларов. Обе машины доступны в двух вариантах – с тремя и пятью дверями. У Volkswagen и BMW оказалась довольно богатая стандартная комплектация, а поскольку эти автомобили “детища” брендовых автопроизводителей они будут надежны и долговечны.

BMW M135 и Golf GTI

У Golf GTI установлен 2-х литровый 4-х цилиндровый турбированный двигатель, у M135 3-х литровый шести цилиндровый, на 90 лошадиных сил мощнее. По прямому участку трека Golf GTI ввиду менее мощного двигателя значительно уступал M135. Однако несмотря на преимущество в мощности автомобиля BMW, Джереми начал внимательнее присматриваться к Volkswagen, который обладал рядом своих неоспоримых достоинств. Golf GTI полноприводный автомобиль, ввиду этого он устойчивее вел себя на треке. Благодаря меньшему двигателю Golf GTI намного экономичнее M135, а поскольку у Golf GTI спереди установлен радар, который не позволяет попасть в аварию на малой скорости, автомобиль находится в пяти страховых группах ниже M135, что значительно экономит средства, потраченные на страховку автомобиля.

Чтобы установить кто же из двух автомобилей действительно быстрее, их, как и заведено в передаче, протестировали на треке Top Gear. За дело взялся гонщик профессионал Стиг. Volkswagen Golf GTI проехал трек за 1 минуту 28,6 секунды, BMW M135 за 1 минуту 25,1 секунды. Хоть автомобиль BMW и показал лучшее время на треке команда Top Gear все равно отдала свое предпочтение Golf GTI, который и оказался лучшим из трех протестированных машин.

Смотрите сюжет об этом на нашем сайте.

Знаменитость в бюджетном авто: Аарон Пол Стертевант

Актер Аарон Пол Стертевант

Аарон Пол – известный американский актер, приобретший свою наибольшую популярность после съемок в сериале “Во все тяжкие”, в котором он сыграл роль Джесси Пинкмана.

Пообщавшись в студии со зрителями передачи, Аарон Пол приступил к незыблемой церемонии передачи – езде по треку Top Gear в бюджетном автомобиле. Аарон Пол проехал трек за 1 минуту 44,7 секунды, показав лучший результат. И поднялся на первое место в рейтинге Top Gear.

Серия, в которой ведущие Top Gear пробуют себя в роли дальнобойщиков. Сложно такое представить? Нет, совсем не сложно, если вы смотрели 6 серию 21 сезона. Именно с нее и начинается заезд на большегрузах.

Серия, в которой ведущие Top Gear пробуют себя в роли дальнобойщиков. Сложно такое представить? Нет, совсем не сложно, если вы смотрели 6 серию 21 сезона. Именно с нее и начинается заезд на большегрузах.

В предыдущей серии

ISUZU Dynamic, фургон с краном и фермерский грузовик

Ведущие стартовали в столице Бирмы после покупки раритетных грузовиков. У Джереми Кларксона и Ричарда Хаммонда большегрузы – франкенштейны от ISUZU и Mitsubishi, у Джеймса Мэя – кран Hino.

Финальное задание сезона заключается в строительстве моста через реку Квай, способного выдержать их вес. Перед выполнением задания ведущим предстояла поездка в 2000 км (по горам, рекам и просто опасным трассам). Ночевали новоиспеченные дальнобойщики на очень атмосферных стоянках грузовиков, стареньких и страшненьких. Антураж добавляли коллеги-дальнобойщики. Не обошлось и без приключений. Часть пути пришлось ехать верхом в поисках дизеля для большегрузов. Как выяснилось, лошади куда опасней, чем авто. Хаммонда сбросил жеребец, и он повредил руку. Заглянем немного вперед: в специальном выпуске в Патагонии 22 сезона поездка на лошади Джеймса Мэя будет куда короче, а травма сложнее. Похоже, на досуге Джереми Кларксон увлекается верховой ездой, раз у него это получается куда лучше, чем у соведущих.

Вторая часть путешествия

Хаммонд, как заядлый неудачник, снова останавливается с проблемой на дороге. Надо ли говорить, что остальные ведущие укатили дальше. Ричарду предстоит затащить в грузовик выпавшую трубу. В это время Джеймс и Джереми уже подъезжали к штату Шан. Этот район Бирмы 60 лет был закрыт для тележурналистов из-за гражданской войны.

Зачем наслаждаться видами, смаковать первый визит в запретную зону, когда можно устроить гонку в гору на грузовиках… да что там в гору, и по городу. Первый европеец, которого за много лет увидели жители Шана, пронесся с большим розовым медведем на капоте – такое точно запомнится надолго. Позже Кларксон все-таки пересадил плюшевого друга по имени Эриди Ярд в салон, дабы выглядеть пристойно.

Джереми Кларксон за рулем ISUZU

Ведущим предстояло проехать по дороге, построенной британцами 150 лет назад, единственной дороге среди бескрайних зеленых полей, величественных гор и полного отсутствия благ цивилизации (отелей, больниц, да что там… электричества). Дальше закончилась и нормальная дорога. Соответственно начались поломки. У Джеймса заклинило руль, и он заблокировал проезд машине, под завязку забитой военными. Хаммонд и Кларксон отправились вперёд по бездорожью Шана. Лесовозу Ричарда пришлось совсем тяжко. Окончательно отбив пятые точки и не только, двое ведущих решили отдохнуть в глухой деревушке. В это время «срань с краном», как назвал грузовик Мэй, добралась в лагерь. К слову, ломался в пути он еще не один раз.

Прием миротворцев с BBC и последствия

Незадолго до привала ведущие выдвигали идеи, почему именно их первыми допустили в запретную зону. Версия 1: чтобы показать жителям Северной Кореи, как глупы и отвратительны жители запада и отбить напрочь желание эмигрировать. Версия 2: показать бирманцам, что не все европейцы на одно лицо. Толерантный Мэй промолчал.

Жители бирманского городка отнеслись к этому куда серьезней и пригласили троицу на ужин с участием воюющих сторон. Они точно не смотрели Top Gear. Миротворцы пошли прихорашиваться, чтобы не посрамить Европу, и даже выпили для храбрости.

Ведущие Top Gear в Бирме

В ходе светского вечера Кларксон налегал на поедание насекомых, а Хаммонд – на алкоголь. Поэтому утро для зомби-Ричарда было недобрым. Похмелье вскоре дало о себе знать. Хаммонд въехал задом в спортивный грузовик Кларксона. Правда не специально, честно-честно. И, конечно же, Ричард безжалостно бросил коллегу наедине с поломками. Правила они такие, не терпят компромиссов. Месть с привлечением Мэя была страшна. Ведро для душа Хаммонда доверху наполнили мочой. Ночью за это спящий Джереми был вывален из ковша самосвала.

Последние 130 км до Тая были настоящим адом – бездорожье, горная дорога и боязнь высоты Джеймса. На этом чёрная полоса Мэя не закончилась – ещё и грузовик постоянно ломался. Услышать от самого спокойного и толерантного ведущего столько запиканного мата – это нечто.

Вскоре троица добралась до границы Таиланда, где жаловаться на дороги уж точно не приходится. Но именно тут у Хаммонда взорвалась шина. Хотя он благополучно забил на это. Хочешь так же – купи грузовик, там много колёс.

Изнуряющее строительство моста через веселую реку

Мост через реку Квай длиной в 60 м измученные ведущие начали делать в 5 утра. Всем нашлась работа – Мэй чертил план, Хаммонд мерил глубину и попутно морозил достоинство, а Кларксон сидел и прохлаждался.

Благодаря нежеланию Джереми работать, команда обзавелась дополнительной рабочей силой – наёмными тайцами. Пока остальные трудились в поте лица, Кларксон кормил плюшевого розового друга джемом и готовил ужин. На второй день самопровозглашенный офицер поплатился за тунеядство заточением в карцере. После этого к строительству моста подключился экскаватор и кран, который чуть не раздавил Мэя.

Специальная миссия Top Gear в Бирме

Долгие жаркие дни тяжёлой работы тянутся бесконечно, готовы 2/3 моста и тут выясняется самое интересное, мост строят не через нужную реку. Эта называется Кок… Кто не знает перевод с английского, может погуглить.

Первоиспытателем прочности моста стал Мэй на своём кране, не без мата, конечно. Второй – Кларксон, пронёсшийся на кабриолете-грузовике, по пути лишившемся ещё и двери. Хаммонд своим тяжёлым и высоким ISUZU-Mitsubishi чуть напрочь не развалил мост, но проехал.

Обзор суперкара и Знаменитость в бюджетном авто

Отсутствуют, это же спецвыпуск в Бирме. Неужели забыли?

Зато вы можете посмотреть видео о том, как ведущие Топ Гир строили мост.

В третьем эпизоде  23 сезона легендарного шоу Top Gear нам выпадет честь познакомиться с Audi R8 V10 Plus и Ferrari F12 TDF, узнать, что общего между боксером и актером, выбрать наилучший компактный автомобиль и посмотреть сумасшедший дрифт Кена Блока. Ну, как говорится, врум-врум, поехали!

Интригующее начало с Audi R8 V10 Plus

Audi R8 V10 Plus

Как пообещал Крис Эванс, в этом выпуске будет больше заносов, чем когда-либо было в истории Top Gear. Еще бы, новый Audi R8 V10 Plus – это один из тех подопытных, обзора которого действительно ждешь с нетерпением.

Не медля, Крис садится за руль этого суперкара, стоимостью 135 тысяч фунтов. В нем  двигатель от Lamborgini Huracan, мощностью более 600 лошадиных сил, нет «понтоватого» турбонаддува, а это, между прочим, позволяет набрать 870 оборотов. До 100 км/ч разгон за 3,2 секунды, а легко набираемый скоростной максимум этой красотки – 330 км/ч. Недаром это – самая скоростная Audi вех времен и народов, представленных в «дорожном» виде. Да, может, у кого-то, как и у Криса, повернется язык назвать этот двигатель представителем старой серии, однако весь остальной «фарш» — самое последнее слово техники: приборная панель, куча наворотов и настроек для комфорта водителя. К тому же, она стала жестче и намного легче благодаря алюминию и карбону. Также R8 оснащена фантастически быстро реагирующей 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением и, естественно, обладает полным приводом. Тысячи датчиков сами решают, какая передача нужна в данный момент, какая мощность, где убрать, чего прибавить, но Крис ни на секунду не почувствовал себя обделенным. Он был счастлив! О, Боже… Что говорить, это нужно видеть!

Просто необходимо усложнить ситуацию, поэтому Эванс вместе с Сабиной Шмитц отправляются в Калифорнию на одну из лучших кольцевых трасс —  Лагуна Сека. Сабина проехала 2 круга: первый на компьютерных мозгах, второй сама с выключенными контроллерами, своими силами. И она обвела компьютер, финишировав на 7 секунд быстрее. Сабина также в восторге от R8. Чего уже не скажешь о Крисе, у которого на завтрак была земляника…

Далее на трассе Стиг, также с выключенными компьютерными примочками. Отличные повороты, плавные тормоза, но заносит на покрышках. Итак, время: 1,15 и 7 – 6-е место, подвинув прародителя Lamborgini Huracan. Семья в сборе!

История Ferrari-строения

Ferrari 250 GT Tour de France

Крис Харрис расскажет о Ferrari F12 TDF, но перед этим с головою окунет нас в историю при помощи Ferrari 250 GT Tour de France. Это гоночное авто, названное в честь одноименных автогонок, – легенда 50-х годов, принесшая на своих покрышках множество побед. Насладившись прекрасными пейзажами за рулем легендарной классики, Крис меняет старушку на молодую резвую красавицу. Ferrari F12 TDF – современное воплощение трудов автомобильных инженеров начала 50-х. Но теперь, 50 лет спустя,  в ней – больше мощности, меньше веса, а также — 770 лошадей, 12 цилиндров, разгон до 100 км/ч – менее, чем за 3 секунды, максималка – 340 км/ч, сложный механизм прижимной силы и все тот же задний привод. Он очень агрессивен, по словам Криса, на это мощное авто, как и на ношение оружия, тоже необходимо выдавать разрешение.

Звезды в Мини Купере

американский актер Кевин Харт и британский боксер-тяжеловес Энтони Джошуа

Сегодняшние звезды студии и трассы на минивене – это американский актер Кевин Харт и британский боксер-тяжеловес Энтони Джошуа. Сегодня будет громко и смешно! После рассказа о первых и самых лучших машинах, приступаем к определению лучшего гонщика «мини-класса». Итак, первым стартует комик Кевин, уверенный в своих силах. Набирает скорость, хорошие повороты, за которые Кевин не устает себя хвалить, пара поворотов и финиш. Далее спокойно стартует Энтони. За рулем он более разговорчив, чем в студии, может, потому, что рядом нет Кевина? Вырывает клок травы на последнем повороте и финиширует. Время Кевина  — 1,50,7, пока третье место, Энтони — 1,50,2, – это новый чемпион!

Лучшее компактное авто

Ford Focus RS vs Honda Civic Type R vs Mercedes AMG a45

Теперь очередь Рори Рейда рассказать о трех авто компакт-класса:

• Ford Focus RS – полноприводный 5-дверный семейный хэтчбек, обладающий 345 лошадиными силами, летящий за 4,7 сек до 100 км/ч,
• Honda Civic Type R  — переднеприводный и старомодный,
• Mercedes AMG a45 – полноприводный хэтчбек, с 376 лошадиными силами из 2 л двигателя и двойным сцеплением.

Обсудив достоинства и минусы  каждого из них на трассе Top Gear, Рори примет решение, что рассудить их может лишь драг-рейсинг. Кто же победит в дуэли, если Рори сходу так невзлюбил Honda, за рулем которой он так непредусмотрительно оказался?

Хвастливый Кен

А сейчас Мэтт Леблан поедет в центр Лондона, прихватив с собою крутого парня Кена Блока – частого гостя студии и машин Top Gear. В этот раз продюсерами Кену поставлено условие: показать полный дрифт в мегаполисе, а точнее – в Лондоне. Небольшое видео «из-за кулис» — смотрите на нашем сайте.

В первой серии 23 сезона легендарного шоу Top Gear Вы познакомитесь с новым составом ведущих.  Достопочтенный Джереми Кларксон поскандалил с руководством и ушел из шоу, забрав с собою Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя. Очень жаль… Но, пока эти вечно молодые ребята готовят новое авто-шоу, весь мир смотрит Top Gear.  Итак, новая команда, теперь их семеро:  Крис Эванс, Сабина Шмитц, Крис Харрис, Эдди Джордан, Рори Рейд, первый не британский ведущий —  Метт Леблан и неизменный Стиг.

Испытание новинки новичками

В студии Топ Гир

Как Вы думаете, что могут означать, сидящие на машине индусы? Крис, притащивший на эфир знакомых из ресторанчика, где часто обедает, тоже не знал. А вот сами индусы представились как «одна тонна прижимной силы».  И Крис соглашается, ведь нагрузка превратит старомодный масл-кар в сумасшедшее создание разрывной скорости. Главное, вовремя снять индусов.

Речь в сюжете пойдет об испытании нового Dodge Viper ACR, протестированном на базе ВМС США Фаллон, Невада.  Крис Эванс за рулем Viper’а рассказывает о нюансах управления, расхваливая Dodge. Еще бы, прикрикивая о зубодробительном звуке, Крис разогнал его до сотни за чуть более, чем 3 секунды и в итоге достиг скорости 285 км/ч. Поругав при этом рычаг механической коробки, оказавшийся не совсем удобным. Точнее, совсем не удобным, по невнимательности можно вместо третьей легко включить пятую скорость. Выдавив из авто все 645 лошадиных сил, Крис приходит к неутешительному выводу – современный Dodge Viper ACR родился старым, некоторые одногодки опережают его по многим характеристикам. Но у Dodge  масса преимуществ:

— цепкие шины;

—  тормоза, размером с тарелку;

— гоночная подвеска;

— крыло, которое на скорости вжимает Viper в асфальт тонной воздуха. Да, замедляет, но это дает свои результаты на прямых, ведь не зря же он побил рекорды скорости на 13 трассах.

Dodge Viper ACR

И все бы было хорошо для Dodge Viper ACR, если бы не Corvette Z06. А ведь он мощнее, быстрее по характеристикам и дешевле. В общем, нужен честный бой. Кто же станет королем пилотской школы Top Gun? Авто оснастили лазерными пушками и профессиональными летчиками бомбардировщиков в креслах штурмана. За рулем Corvette – известная гонщица Сабина Шмитц. Выиграет тот, кто поймает противника в прицел. И… понеслась! Борьба не на жизнь, а за прицел, но Сабина начинает жаловаться, что в поворотах Z06 неуправляем, его уносит, подвеска ужасная, да и сцепление никакое. Крыло Вайпера делает свое тяжелое дело и Додж выигрывает. Сабина попадается в прицел, ее подстрелили, а пилота стошнило. Вот и все, Viper  – король топ-ган.

Мэтт Леблан в студии засомневался, что квалифицированного пилота наивысшего уровня стошнило на самом деле, предположив, что на его месте был Крис. Ну да ладно.

Далее за руль Dodge Viper ACR сел уже Стиг.

Первый поворот – очень чисто, Чикаго – без проблем, Хаммер Хед – аккуратно, небольшой занос, итак, дошли до предпоследнего поворота. Машину буквально вжимает в асфальт, опрятный поворот и финиш! Итак, время: займет ли первое место Viper? И…минута, 15 секунд и 1 десятая. Наравне с Ariel Atom. Это 3-е место!

В Блекпул на трехколесном!

Relaint триал-авто

Мэтт Ле Бланк и Крис Эванс устроили автопробег «Англия против Америки» на…  Relaint триал-авто! Трехколесном перемотоцикле-недомашине со срезанной продюсерами крышей.

Сели и поехали. Крис хвалил мягкую коробку передач, трехколесники стали нравиться экспертам. Но только выехали из Лондона, на 26 миле пробега, у Мэтта пошла вверх стрелка датчика нагрева, а трехколесный авто Леблана задымился. Долив антифриз, Мэтт продолжил путь, но проблема скоро повторилась.. До Блекпула оставалось 200 миль, и Мэтт поехал далее на эвакуаторе. Но образовалась новая проблема – пошел дождь, похолодало, а трехколесный кабриолет со всех сторон обдувался свежим воздухом. Незакаленные знаменитости оделись во что могли, точнее что нашли.

Что же касается характеристик так называемых авто – эксперты оценили лишь часы, они работают. Все остальное – ужасно. К тому же, очень скрипит дворник.

Дождь только усиливался. И Леблан принял решение: нужно выкатить трехколесник из эвакуатора, чтобы гордо и с поднятой головой въехать в Блекпул. Невозможно дымя, Relaint Мэтта как будто горел синим пламенем, но продолжал путь. Уставшее чудо техники теперь выкинуло новый номер: оно заглохло, когда до Блекпула было рукою подать. Крису ничего не оставалось, кроме как дать дружеский пинок под задний бампер и, о, чудо, машина заурчала и поехала. Не даром говорят, вместо тысячи слов и уговоров, нужно разочек хорошенько треснуть. И все-таки, с горем пополам, машины доставили хозяев до финиша этого сложного, дебютного пробега. Победила дружба и мир во всем мире!

Звезды в бюджетном авто

Джесси Айзенберг и Гордон Рамзи

В этом выпуске гостей студии было двое, ими стали  Джесси Айзенберг и Гордон Рамзи. Первой машиной Гордона был Fiat Strada, Джесси в недавней молодости колесил на Honda Accord, как раз он и победил в битве зрительских симпатий первого авто. А вот лучшим авто всей жизни Гордона стал Ferrari, он даже похвастался присланным в торжественной коробке ключом от создателей этого еще не сошедшего с конвейера суперкара. Джесси Айзенбергу, как оказалось, хвастаться нечем, его лучшим авто является та же Honda, ну, или велосипед, или Nissan Altima, на которой он когда-то учился водить. Крис Эванс решил исправить положение и попросил вспомнить, имел ли вообще в своей жизни Джесси дело с роскошными машинами. В памяти всплыл случай 30-секундного контакта с Porshe, поэтому эта достойная конкурентка и стала лучшей машиной Айзенберга, но уступила по голосам зрителей. Итак, 1:1, все решает круг!

Стартует Гордон Рамзи. 136 лошадей Мини Купера под его руководством очень неплохо проходят повороты, плавно взлетают и касаются земли на трамплине, аккуратный предпоследний поворот и финиш.

Далее — Джесси Айзенберг. Гладкие повороты, медленно и аккуратно, очень медленно и очень аккуратно, на Хаммер Хеде можно полюбоваться природой, наконец-то финиш.

На пустой доске появляется временный рекордсмен и это —  Гордон Рамзи с его 1 минутой и 56 секунд. Следующий — черепаха Джесси, радующийся, что остался в живых, со своими 2 минутами и 10 секунд.

Странные британские внедорожники

Мэтту Леблану посчастливилось провести обзор NOMAD, это что-то вроде бы внедорожника. Мэтт отметил странность дизайна британского авто и нашел несколько ключевых недостатков:

1. Трудно попасть в машину.
2. Задний привод.
3. Ни дверей, ни стекол – полная дырявость. Убедитесь сами:

Но зато Леблан обнаружил, что он отлично летает на большой скорости по неподвластной многим неровной, каменистой поверхности. В NOMAD’е 4-цилиндровый мотор Honda, объемом 2,4 литра, выдающий 235 лошадей. Это мало и слабо. Но зато он за счет своей невероятной легкости, разгоняется до 100 км/ч за 3-4 секунды, но вот максимально набирает 200 км/ч. Но Мэтт уверяет, что по ощущениям – намного больше.

Преимущества NOMAD:

— Его раллийная подвеска. Она поглощает даже самые невероятные кочки. Мягко, как в Каддилаке!

— Металл кузова или как бы это назвать, не вминается.

— Он одинаково хорош как на экстремальной, так и асфальтной дороге.

Однако, 33 000 фунтов за машину без дверей – это реально много.

Но можно ли назвать NOMAD самым крутым вездеходом? Продюсеры решили проверить при помощи папарацци: удастся ли им сделать четкий снимок Мэтта Леблана за рулем этого супер-внедорожника? Самые крутые специалисты своего дела будут преследовать ведущего на дерт байке, с помощью летающего дрона и взмывающего ввысь параплана.

Дёрт-байк vs NOMAD

Старт! Мэтт выезжает с минутной форой, но дерт байк срывается следом, как ракета. Петляя, NOMAD «делает» байк. Создав дымовую завесу, убрал дрона, который врезался в скалу из-за нулевой видимости. Парашютиста вообще унесло ветром без участия ведущего. Но тут, откуда ни возьмись, появляется байкер, Мэтт принимает решение измотать его в поворотах на асфальтовой трассе. И у него это почти получается, пока он не попадает в трафик. Но, так как Мэтт Леблан актер — случилось все, как в настоящем боевике. Мимо ехал Стиг за рулем фуры и спас коллегу, выставив на ходу грузовые помосты из прицепа. NOMAD с легкостью заехал по ним и скрылся в тентованной глубине. Иначе бы поражения не миновать.

И все-таки баттл

Продолжение противостояния в Блекпуле.  Сша против Британии, Willys времен Второй Мировой против 70-летнего Land Rover 1-й серии. Мотор 2.2 л против 1.6 литров… Что из этого получится?

Мер Блекпула благословил участников на баттл.

1 этап: простая гонка на скорость.

Британия 43,81 км/ч против американских 48 км/ч. Не уверенная, но победа Мэтта и Америки. 0:1

2 этап: перетягивание каната.

Газуя вовсю, старые авто, при помощи американских футболистов и британских регбистов позади, только все более и более вкапываются. Усилий много – толку ноль. Ничья.

3 этап: драгрейс

Нужно проехать по бетонной лестнице, вытянуть фургончик с мороженым из воды и подобрать трансвестита, с которым нужно еще и финишировать. Поехали! По лестнице вырывается вперед Леблан на Willys, он поддерживает свою фору и с фургончиком, и с трансвеститом и финиширует первым. 0:2, это победа!

Казалось бы… но Британия должна была победить. И все пройденные соревнования оказались квалификацией и дарят Мэтту почти справедливый отрыв на старте в 1 секунду.

Следующим туманным днем состоялась решающая битва, задание которой: доставить флаги на гору МакКастер, а флаги в виде чего? Верно! Уже полюбившиеся, особенно американцу Леблану, Relaint триал. Помогают — американский силач Ник Бест и британский картограф Алестер Брауни. Новое противостояние: сила против ума.

Willys , LandRover и Relaint триал авто

Ведущие застревали, увязали, но ехали в гору, в итоге первыми с одной  дверью от трехколесного чуда прибыли британцы, а вторыми с полным авто американцы. И вот кто победил? Ну, если не подрались, значит, дружба! Спасибо за внимание!

В этой серии:

• Ричард Хаммонд за рулем Chevrolet Corvette Stingray Convertible C7 и Porshe Cayman GTS
• Тест Ferrari LaFerrari от Джеймса Мэя
• Испытания подержанных авто от Peugeot
• Специальный гость в студии — Олли Мёрс

Тест-драйв Шевроле Корветт

По сложившейся традиции, после приветствия Джереми Кларксон переводит внимание зрителей на новый тестовый трек Top Gear.
На нем вот-вот пройдет тест-драйв нового автомобиля от компании Chevrolet Corvette модели Stingray Convertible C7 под управлением небезызвестного Ричарда Хаммонда. Сразу после этого ведущие расскажут  краткую историю компании Chevrolet Corvette, которая существует на рынке автоиндустрии с 1953 года в США. Данный автомобиль оснащён двигателем V8-LT1, который даёт возможность разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 3.8 секунды. Соперником Stingray C7  станет всемирно известный Porshe Cayman GTS с максимальным объемом двигателя 3.4 литра, с помощью которого данный автомобиль может разогнаться до 100 км/ч за 4.7 секунды. Хаммонд делает акцент на то, что Porshe Cayman является не новой разработкой и поэтому сравнивать эти два автомобиля будет очень сложно. Как это было – смотрите в видео на нашем сайте:

Позже Ричард Хаммонд дает опытному гонщику Стигу возможность испытать эти два суперкара и точно определить результат сравнений.

Новинка от Ferrari

Ferrari LaFerrari — гибридный суперкар

Пока Стиг проводит тест-драйв, другие ведущие шоу знакомят зрителей с  самыми горячими и свежими новостями автомобильного мира.  Джеймс Мэй рассказывает о новом суперкаре от компании Ferrari. Ferrari LaFerrari, по словам Мэя, способна составить серьезную конкуренцию нашумевшим Porshe 918 и McLaren P1. LaFerrari – серийный гибрид 2013 года, выпущенный в ограниченном количестве. Джеймс Мэй принимает решение отправится в Италию и лично протестировать этот уникальный автомобиль как на итальянских дорогах, так и на закрытых трассах. После окончания испытаний, Джеймс вернулся в студию и обсудил автомобиль с Джереми и Ричардом. В 5 серии 21 сезона ведущие уже проводили тест-драйв Porshe 918 и McLaren P1, однако не было сюжета об их сравнении.

Испытание Peugeot

Peugeot 504 SW

В следующем сюжете серии Джереми и Джеймс рассказывают зрителям историю известной французской компании Peugeot. Компания является лидером-производителем серийных автомобилей во всей Европе. За всё время пребывания компании на рынке автомобильной индустрии, различные типы и марки автомобилей Peugeot можно встретить по всему миру, в каждой стране. Поэтому наши любимые ведущие решают приобрести парочку поддержанных автомобилей данной фирмы и на деле испытать все их преимущества и недостатки.

Звезда в бюджетном авто – Олли Мёрс

Британский певец и ведущий Олли Мёрс

На этот раз студию Top Gear посетил Олли Мёрс (Olly Murs) – английский певен и шоумэн, который поразил фанатов шоу своей ездой по треку Top Gear. Результаты Стэнли шокировали даже Стига, который сказал, что «Стэнли может занять первое место среди приглашенных звёзд в нашей студии Top Gear»!

В этой серии Джереми и Ричард отправляются в солнечную Италию для того чтобы завершить незаконченное идеальное путешествие. Множество шикарных автомобилей, автострады, гоночные треки и роскошные итальянские пейзажи — смотрите специальный выпуск Top Gear!

В этом году приключения  стартуют в удивительно красивом месте, а именно в Венеции.

Серия начинается с небольшого путешествия по каналам на катере Aquariva. По пути к причалу Джереми и Хаммонд немного расскажут о первой части путешествия, а также мы узнаем, что Джеймса Мэя снова не будет в этой части «Идеального путешествия».

Сама гонка будет вести нас по великолепным пейзажам и дорогам Италии.

Начало путешествия

Помимо великолепия окружающего мира нас порадуют уникальным подбором спортивных авто, на первом этапе мы увидим:

1. Lamborghini Huracan, под капотом, которого скрывается двигатель V10 объёмом 5,2 литра с безумно красивым и приятным акустическим сопровождением. За рулём этого чуда на первом этапе гонки окажется Ричард.
2. McLaren 650S, под капотом которого скрывается двигатель V8 объёмом 3,8 литра. За рулём мы увидим Джереми.

На этих машинах они начнут своё «Идеальное путешествие 2».

BMW M4 и Jaguar F-Type на гоночном треке Mugello

BMW M4 и Jaguar F-Type

По дороге в Болонью водители расскажут нам о выбранных ими машинах. Настоящая гонка развернётся в городке Сант’Агата-Болоньезе. Ведущие устроили гонку до гостиницы. В итоге победил Джереми, а Ричарда подвёл навигатор.

Следующий день радует зрителей гоночным треком Mugello и новой парой потрясающих авто. На втором этапе мы увидим:

1. BMW M4, который выбрал Джереми, под капотом скрывается двигатель мощностью 350 л.с.
2. Выбранный Ричардом Jaguar F-Type, под капотом двигатель мощностью 488 л. с.

Комментарии ведущих дадут нам понять, что, даже заплатив 150–200 тысяч долларов за машину, можно получить не тот идеал, которого бы хотелось.

Дальше нас ждёт гонка на этом  же треке со Стигом на Fiat 500 Abarth.

Fiat 500 Abarth

Стиг имел фору в две с половиной минуты и за это время успел обогнать ведущих почти на круг. Со старта Ричард ушёл в отрыв от BMW, благодаря большему объёму двигателя и лучшей динамике разгона. Но затем удача улыбнулась Джереми, он смог обойти Хаммонда, которого серьёзно заносило на поворотах. В результате длительного противостояния победил Джереми, а Ричард выбыл из гонки в связи плохой управляемостью и последующей аварией.

На спорткарах по песчаной дороге

Далее нас ждёт смертельный сюрприз с участием Ferrari 355 и Ferrari Testarossa, переделанными из двух Pontiac Fiero.

Смертелен, конечно же, он будет для машин, нас ждёт четырёхмильная гонка по песчаной дороге. Ричард не смог выиграть, на первом этапе его машина буквально рассыпалась на глазах и встала, не доехав до финиша.

Второй этап начинается в заброшенной Тосканской деревне, и тут уж предела гонке не было, выигрывал тот, кто остановится последним. Но Ричарда настолько утомила пыль и бессмысленность гонки, что он сам разбил своего Франкенштейна с маркировкой Ferrari 355.

Городские компактные автомобили Mini Cooper S и Audi S1

Далее вы увидите Mini Cooper S, в яркой жёлтой раскраске и Audi S1 —  одни из лучших машин для города с узкими улочками. В процессе городского тест-драйва ведущие комментируют отличия этих машин от своих прародителей, выделяют главные плюсы и минусы.

Путешествие из Сиены в Рим

Chevrolet Corvette Stingray и Alfa Romeo 4C

После ночи в отеле происходит смена скакунов, дорога предстоит длинная, из Сиены в Рим. Наши ведущие оказываются в великолепном Chevrolet Corvette Stingray и Alfa Romeo 4C. На этот раз замечания и комментарии ведущих больше напоминают дифирамбы создателям, но, стоит отметить, машины этого заслуживают. В центре залитого солнцем Рима нас поджидает очередной гоночный трек, крутые повороты и раскалённое покрытие позволяют ведущим показать все, на что способны их во всех отношениях приятные лошадки. Но дальше вмешивается наш старый знакомый профессионал Стиг и ставит точку, Corvette оказывается на 1,8 секунды быстрее Alfa Romeo.

Из Рима до побережья на заряженных хэтчбеках

Mercedes AMG a45 b Volkswagen Golf R

После ночи, проведённой в Риме, Ричард и Джереми выбирают себе новые седла и теперь таковыми становятся Mercedes AMG a45 и Volkswagen Golf R. На них мы отправляемся на побережье, параллельно оценивая все их качества самых заряженных хетчбэков в истории.

Ну и на сладкое для нас приготовили две классических, удивительно красивых Alfa Romeo Giulia Spider 1961 и 1962 годов выпуска. Воплощение автомобильной мечты прошлого века на берегах Италии оставляет потрясающие впечатления.

Alfa Romeo Giulia Spider

Но и это ещё не все, два Ford Capri снова заставляют наших ведущих пообщаться с полицией, но теперь уже Италии.

Краткий обзор Идеального путешествия – 2 Top Gear смотрите в видео на нашем сайте.

В этой серии:

• Джеймс Мэй за рулем легендарного Caterham Seven
• Джереми Кларксон тестирует новый Alfa Romeo Disco Volante
• Ричард Хаммонд покоряет Объединенные Арабские Эмираты на шестиколесном Mercedes G-Wagen

Итак, добро пожаловать в 4 серию 21 сезона Top Gear!

Джеймс Мэй за рулем Caterham

Chaterham-620R

Серия начинается с того, что Джеймс Мэй отправляется на трек Топ Гир вспоминать прошлое и тестировать новый Caterham 620R, младшего брата того самого Caterham R500, который в 2008 году произвел настоящий фурор среди зрителей и даже Хаммонд в те далёкие времена наделил R500 короной лучшего среди маленьких и недорогих автомобилей для трека. Но вот время прошло и, как это обычно и бывает, корона перешла от старшего брата младшему – 550-килограммовому Caterham Seven 620R с двигателем 310 лошадиных сил, что в сочетании с массой делает удельную мощность этой машины выше, чем у Buggati Veyron.

Новый Chaterham 620R по сравнению со своим более старым предшественником, обладает ещё более впечатляющей скоростью, что не удивляет, ведь он обладает преимуществом в полсотни лошадиных сил, а также разгоном до сотни за 2.8 секунды. Сев за руль этой машины, вы сразу влюбитесь в её мощь, с которой вам будет помогать справляться отличная секвентальная коробка передач. Однако стоит отметить, что, если вы не Стиг, то вам, как и Мэю понадобится приличное время, чтобы научиться с ней управляться. Вместе с новым 620R, Chaterham в этот раз представили также самого младшего брата – Chaterham Seven 160.

Chaterham Seven 160

Эта машина хоть и похожа на две другие дизайном 50-х, но сильно отличается двигателем, имеющим всего 80 лошадиных сил, и цена ее всего лишь около 30.000 долларов, что на 50.000 меньше, чем у 620R. Главной же фишкой 160-го можно назвать его тонкие шины — слики, с которыми даже средний водитель, попрактиковавшись немного, сможет пускать автомобиль в заносы не хуже Мики Хаккинена.

Новый суперкар

Alfa Romeo Disco Volante

Далее, Джереми Кларксон садится за руль нового Alfa Romeo Disco Volante – супер кара, при одном взгляде на который ощущается вся его элегантность и скорость.

Превосходно звучащий, с двигателем в 4.7 литра V8 Maserati, а также обладающий минимальным весом благодаря углеволокну и укрепленному алюминием корпусу. Пусть это и не самый мощный суперкар, но он влюбляет в себя с первого взгляда. Новый Disco Volante сильно впечатлил Джереми Кларксона, ведь эта машина первоклассно показывает себя на средних скоростях, впитала все достоинства и минимизировала все основные недостатки предшественников. Она представляет собой результат глубоко и тщательно проделанной работы Alfa Romeo, и не оставит равнодушным ни одного настоящего ценителя итальянского качества.

Знаменитость в бюджетном авто – Джек Уайтхолл

Английский комик Джэк Уайтхолл

В перерывах между обзорами, в рубрике «Знаменитость в бюджетном авто», на этот раз засветился актёр, сценарист и продюсер Джэк Уайтхолл, которого Стигу пришлось учить водить. Выглядело со стороны это весело и занимательно.

Mercedes G-Wagen в песках ОАЭ

Ну и в заключение серии, Ричард Хаммонд отправился покорять Объединенные Арабские Эмираты на шестиколесном Mercedes G-Wagen.
Этот шестиколесный монстр, первоначально разработанный по заказу военных, весит больше трех тонн, оснащен 536-сильным двигателем на 5,5 литров V8, а также разгоняется до сотни за каких-то шесть секунд. Невероятные цифры, учитывая, что перед нами внедорожник. Однако у всего есть минусы и в этот раз это такая же невероятная цена в 600 тысяч долларов. А для того, чтобы убедиться в уровне этого зверя как внедорожника, Ричард Хаммонд решил устроить ему тест-драйв среди пустынных барханов. Как это было – смотрите в видео на нашем сайте.

Команда Top Gear отправляется в Бирму на трех подержанных грузовиках, купленных в интернете, чтобы построить мост через реку Квай.

Спецмиссия в Бирме: подготовка

ISUZU Dynamic, фургон с краном и фермерский грузовик

В рождественском спецвыпуске ведущие Top Gear пробуют свои силы в роли дальнобойщиков. Продюсеры дали задание купить по грузовику и отправиться в Республику Союза Мьянма (Бирма). Джереми Кларксон выбрал спортивный грузовик ISUZU Dynamic, предположительно 59/76 года выпуска. Рядная шестёрка, задний привод, двойной выхлоп. Грузовик оборудован оглушающей стереосистемой: в крыше установлена акустическая система, пассажирское кресло заменено сабвуфером, и вдобавок — 2 усилителя общей мощностью 2300 ватт. Джеймс Мэй купил не грузовик, а фургон, оснащённый краном с 2 лебёдками и гидравлическими подъёмниками опоры, а также «современная» приборной панелью. Хаммонд явился на фермерском грузовике, предназначенном для перевозки большого объёма сыпучих грузов. В 1943 японские захватчики заставили австралийских, британских и голландских военнопленных построить Бирманскую железную дорогу через Юго-Восточную Азию. Их тяжкий труд обессмертил фильм «Мост через реку Квай». Итак, заданием было построить на реке мост достаточно крепкий для того, чтобы удержать вес трёх грузовиков. Но это ещё не все: до вышеупомянутой реки ещё предстояло доехать, а она находится в Таиланде. Воодушевлённые ведущие двинулись в путь.

Первый этап путешествия

Было принято решение пересечь всю Бирму до её самой северной точки, где она граничит с Таиландом. Во время путешествия длиною в 2 тысячи километров им предстояло повстречать странные новые города с пустынными улицами, перевалить через горы, как будто прямиком из Парка юрского периода, переправиться через кишащие заразой реки и посетить вечеринку, по сравнению с которой финальная сцена «Апокалипсиса сегодня» покажется тихим семейным вечером. И все это надо было проделать на грузовиках, которые барахлили с самой первой минуты. Кроме неприятностей с машинами, пришлось иметь дело с пешеходами Рангуна, которые гуляли на дороге и абсолютно не понимали, что такое ПДД. Ещё одной из причин, затрудняющих вождение авто, стало то, что все передвигались на праворульных машинах при правостороннем движении. А все благодаря генералу Нивину, правившему Бирмой и принимавшему решения согласно снам и рекомендациям астрологов. Причём совершенно непонятным был факт — сегодня в Бирме никто не покупает леворульные машины. На окраине Рангуна они наткнулись на памятник солдатам содружества, 27 тысячи которых погибло во время Второй мировой войны. Своевременное напоминание о том, что «мост через реку Квай» – это не просто ещё одно воскресное кино.

Памятник солдатам содружества в Рангуне

Шли часы. Тянулись мили. После заката солнца на дороге было практически ничего не видно. Вскоре выяснилось, что они 14 часов ехали не в Таиланд, а в Бангладеш. В холмах их также ожидали преграды. Крутой подъем и узкие дороги не давали набрать скорость. Через несколько миль выбранная дорога повернула на речную переправу. При переезде Джеймс застрял. Хаммонд и Джереми пытались помочь ему, но это не сработало, и они поехали дальше без Мэя. Но он вскоре был спасён местным жителем. Наградой за проделанный путь были ошеломительные, поразительно красивые виды с вершин холмов.

Пейзажи Бирмы

И вот, наконец, они нашли дорогу, на которой должны были оказаться с самого начала. Воссоединившись, продолжили путь. Пункт назначения — новая столица Бирмы Нейпьидо.

Усовершенствование грузовиков

Грузовики готовы к путешествию

Пришло время модифицировать грузовики. В фургоне Джеймса появился Будда, смотрящий вниз, счастливые слон и сова, новые зеркала, фары и бак с водой для системы охлаждения тормозов. Творение Джереми — грузовик- кабриолет, с жилым помещением, изготовленным из свинца, для большего веса и мягкой езды. Хаммонд добавил выхлопные трубы с обеих сторон, ванную, душ, кухню с линолеумом, гардероб, гамак со встроенной москитной сеткой, глобус с напитками. Снова в путь. Вопреки ожиданиям, в час пик дороги Нейпьидо были совершенно пустыми, город был практически безлюдным. Ведущие решили воспользоваться этим и устроили драг-рэйс по центру города.

Однако, едва покинув Нейпьидо, они обнаружили недостатки модификаций. Затем, свернув на заманчиво короткий путь, они попали к далёкому поселению, до которого ещё не добралась электрификация. На седьмой день путешествия команда Top Gear отправляется в Шан. Шан – часть страны, живущая по своим законам, в которой проходила Гражданская война.

Продолжение следует, а пока можете посмотреть небольшой видеоролик об этой части путешествия.