В третьем эпизоде  23 сезона легендарного шоу Top Gear нам выпадет честь познакомиться с Audi R8 V10 Plus и Ferrari F12 TDF, узнать, что общего между боксером и актером, выбрать наилучший компактный автомобиль и посмотреть сумасшедший дрифт Кена Блока. Ну, как говорится, врум-врум, поехали!

Интригующее начало с Audi R8 V10 Plus

Audi R8 V10 Plus

Как пообещал Крис Эванс, в этом выпуске будет больше заносов, чем когда-либо было в истории Top Gear. Еще бы, новый Audi R8 V10 Plus – это один из тех подопытных, обзора которого действительно ждешь с нетерпением.

Не медля, Крис садится за руль этого суперкара, стоимостью 135 тысяч фунтов. В нем  двигатель от Lamborgini Huracan, мощностью более 600 лошадиных сил, нет «понтоватого» турбонаддува, а это, между прочим, позволяет набрать 870 оборотов. До 100 км/ч разгон за 3,2 секунды, а легко набираемый скоростной максимум этой красотки – 330 км/ч. Недаром это – самая скоростная Audi вех времен и народов, представленных в «дорожном» виде. Да, может, у кого-то, как и у Криса, повернется язык назвать этот двигатель представителем старой серии, однако весь остальной «фарш» — самое последнее слово техники: приборная панель, куча наворотов и настроек для комфорта водителя. К тому же, она стала жестче и намного легче благодаря алюминию и карбону. Также R8 оснащена фантастически быстро реагирующей 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением и, естественно, обладает полным приводом. Тысячи датчиков сами решают, какая передача нужна в данный момент, какая мощность, где убрать, чего прибавить, но Крис ни на секунду не почувствовал себя обделенным. Он был счастлив! О, Боже… Что говорить, это нужно видеть!

Просто необходимо усложнить ситуацию, поэтому Эванс вместе с Сабиной Шмитц отправляются в Калифорнию на одну из лучших кольцевых трасс —  Лагуна Сека. Сабина проехала 2 круга: первый на компьютерных мозгах, второй сама с выключенными контроллерами, своими силами. И она обвела компьютер, финишировав на 7 секунд быстрее. Сабина также в восторге от R8. Чего уже не скажешь о Крисе, у которого на завтрак была земляника…

Далее на трассе Стиг, также с выключенными компьютерными примочками. Отличные повороты, плавные тормоза, но заносит на покрышках. Итак, время: 1,15 и 7 – 6-е место, подвинув прародителя Lamborgini Huracan. Семья в сборе!

История Ferrari-строения

Ferrari 250 GT Tour de France

Крис Харрис расскажет о Ferrari F12 TDF, но перед этим с головою окунет нас в историю при помощи Ferrari 250 GT Tour de France. Это гоночное авто, названное в честь одноименных автогонок, – легенда 50-х годов, принесшая на своих покрышках множество побед. Насладившись прекрасными пейзажами за рулем легендарной классики, Крис меняет старушку на молодую резвую красавицу. Ferrari F12 TDF – современное воплощение трудов автомобильных инженеров начала 50-х. Но теперь, 50 лет спустя,  в ней – больше мощности, меньше веса, а также — 770 лошадей, 12 цилиндров, разгон до 100 км/ч – менее, чем за 3 секунды, максималка – 340 км/ч, сложный механизм прижимной силы и все тот же задний привод. Он очень агрессивен, по словам Криса, на это мощное авто, как и на ношение оружия, тоже необходимо выдавать разрешение.

Звезды в Мини Купере

американский актер Кевин Харт и британский боксер-тяжеловес Энтони Джошуа

Сегодняшние звезды студии и трассы на минивене – это американский актер Кевин Харт и британский боксер-тяжеловес Энтони Джошуа. Сегодня будет громко и смешно! После рассказа о первых и самых лучших машинах, приступаем к определению лучшего гонщика «мини-класса». Итак, первым стартует комик Кевин, уверенный в своих силах. Набирает скорость, хорошие повороты, за которые Кевин не устает себя хвалить, пара поворотов и финиш. Далее спокойно стартует Энтони. За рулем он более разговорчив, чем в студии, может, потому, что рядом нет Кевина? Вырывает клок травы на последнем повороте и финиширует. Время Кевина  — 1,50,7, пока третье место, Энтони — 1,50,2, – это новый чемпион!

Лучшее компактное авто

Ford Focus RS vs Honda Civic Type R vs Mercedes AMG a45

Теперь очередь Рори Рейда рассказать о трех авто компакт-класса:

• Ford Focus RS – полноприводный 5-дверный семейный хэтчбек, обладающий 345 лошадиными силами, летящий за 4,7 сек до 100 км/ч,
• Honda Civic Type R  — переднеприводный и старомодный,
• Mercedes AMG a45 – полноприводный хэтчбек, с 376 лошадиными силами из 2 л двигателя и двойным сцеплением.

Обсудив достоинства и минусы  каждого из них на трассе Top Gear, Рори примет решение, что рассудить их может лишь драг-рейсинг. Кто же победит в дуэли, если Рори сходу так невзлюбил Honda, за рулем которой он так непредусмотрительно оказался?

Хвастливый Кен

А сейчас Мэтт Леблан поедет в центр Лондона, прихватив с собою крутого парня Кена Блока – частого гостя студии и машин Top Gear. В этот раз продюсерами Кену поставлено условие: показать полный дрифт в мегаполисе, а точнее – в Лондоне. Небольшое видео «из-за кулис» — смотрите на нашем сайте.

В первой серии 23 сезона легендарного шоу Top Gear Вы познакомитесь с новым составом ведущих.  Достопочтенный Джереми Кларксон поскандалил с руководством и ушел из шоу, забрав с собою Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя. Очень жаль… Но, пока эти вечно молодые ребята готовят новое авто-шоу, весь мир смотрит Top Gear.  Итак, новая команда, теперь их семеро:  Крис Эванс, Сабина Шмитц, Крис Харрис, Эдди Джордан, Рори Рейд, первый не британский ведущий —  Метт Леблан и неизменный Стиг.

Испытание новинки новичками

В студии Топ Гир

Как Вы думаете, что могут означать, сидящие на машине индусы? Крис, притащивший на эфир знакомых из ресторанчика, где часто обедает, тоже не знал. А вот сами индусы представились как «одна тонна прижимной силы».  И Крис соглашается, ведь нагрузка превратит старомодный масл-кар в сумасшедшее создание разрывной скорости. Главное, вовремя снять индусов.

Речь в сюжете пойдет об испытании нового Dodge Viper ACR, протестированном на базе ВМС США Фаллон, Невада.  Крис Эванс за рулем Viper’а рассказывает о нюансах управления, расхваливая Dodge. Еще бы, прикрикивая о зубодробительном звуке, Крис разогнал его до сотни за чуть более, чем 3 секунды и в итоге достиг скорости 285 км/ч. Поругав при этом рычаг механической коробки, оказавшийся не совсем удобным. Точнее, совсем не удобным, по невнимательности можно вместо третьей легко включить пятую скорость. Выдавив из авто все 645 лошадиных сил, Крис приходит к неутешительному выводу – современный Dodge Viper ACR родился старым, некоторые одногодки опережают его по многим характеристикам. Но у Dodge  масса преимуществ:

— цепкие шины;

—  тормоза, размером с тарелку;

— гоночная подвеска;

— крыло, которое на скорости вжимает Viper в асфальт тонной воздуха. Да, замедляет, но это дает свои результаты на прямых, ведь не зря же он побил рекорды скорости на 13 трассах.

Dodge Viper ACR

И все бы было хорошо для Dodge Viper ACR, если бы не Corvette Z06. А ведь он мощнее, быстрее по характеристикам и дешевле. В общем, нужен честный бой. Кто же станет королем пилотской школы Top Gun? Авто оснастили лазерными пушками и профессиональными летчиками бомбардировщиков в креслах штурмана. За рулем Corvette – известная гонщица Сабина Шмитц. Выиграет тот, кто поймает противника в прицел. И… понеслась! Борьба не на жизнь, а за прицел, но Сабина начинает жаловаться, что в поворотах Z06 неуправляем, его уносит, подвеска ужасная, да и сцепление никакое. Крыло Вайпера делает свое тяжелое дело и Додж выигрывает. Сабина попадается в прицел, ее подстрелили, а пилота стошнило. Вот и все, Viper  – король топ-ган.

Мэтт Леблан в студии засомневался, что квалифицированного пилота наивысшего уровня стошнило на самом деле, предположив, что на его месте был Крис. Ну да ладно.

Далее за руль Dodge Viper ACR сел уже Стиг.

Первый поворот – очень чисто, Чикаго – без проблем, Хаммер Хед – аккуратно, небольшой занос, итак, дошли до предпоследнего поворота. Машину буквально вжимает в асфальт, опрятный поворот и финиш! Итак, время: займет ли первое место Viper? И…минута, 15 секунд и 1 десятая. Наравне с Ariel Atom. Это 3-е место!

В Блекпул на трехколесном!

Relaint триал-авто

Мэтт Ле Бланк и Крис Эванс устроили автопробег «Англия против Америки» на…  Relaint триал-авто! Трехколесном перемотоцикле-недомашине со срезанной продюсерами крышей.

Сели и поехали. Крис хвалил мягкую коробку передач, трехколесники стали нравиться экспертам. Но только выехали из Лондона, на 26 миле пробега, у Мэтта пошла вверх стрелка датчика нагрева, а трехколесный авто Леблана задымился. Долив антифриз, Мэтт продолжил путь, но проблема скоро повторилась.. До Блекпула оставалось 200 миль, и Мэтт поехал далее на эвакуаторе. Но образовалась новая проблема – пошел дождь, похолодало, а трехколесный кабриолет со всех сторон обдувался свежим воздухом. Незакаленные знаменитости оделись во что могли, точнее что нашли.

Что же касается характеристик так называемых авто – эксперты оценили лишь часы, они работают. Все остальное – ужасно. К тому же, очень скрипит дворник.

Дождь только усиливался. И Леблан принял решение: нужно выкатить трехколесник из эвакуатора, чтобы гордо и с поднятой головой въехать в Блекпул. Невозможно дымя, Relaint Мэтта как будто горел синим пламенем, но продолжал путь. Уставшее чудо техники теперь выкинуло новый номер: оно заглохло, когда до Блекпула было рукою подать. Крису ничего не оставалось, кроме как дать дружеский пинок под задний бампер и, о, чудо, машина заурчала и поехала. Не даром говорят, вместо тысячи слов и уговоров, нужно разочек хорошенько треснуть. И все-таки, с горем пополам, машины доставили хозяев до финиша этого сложного, дебютного пробега. Победила дружба и мир во всем мире!

Звезды в бюджетном авто

Джесси Айзенберг и Гордон Рамзи

В этом выпуске гостей студии было двое, ими стали  Джесси Айзенберг и Гордон Рамзи. Первой машиной Гордона был Fiat Strada, Джесси в недавней молодости колесил на Honda Accord, как раз он и победил в битве зрительских симпатий первого авто. А вот лучшим авто всей жизни Гордона стал Ferrari, он даже похвастался присланным в торжественной коробке ключом от создателей этого еще не сошедшего с конвейера суперкара. Джесси Айзенбергу, как оказалось, хвастаться нечем, его лучшим авто является та же Honda, ну, или велосипед, или Nissan Altima, на которой он когда-то учился водить. Крис Эванс решил исправить положение и попросил вспомнить, имел ли вообще в своей жизни Джесси дело с роскошными машинами. В памяти всплыл случай 30-секундного контакта с Porshe, поэтому эта достойная конкурентка и стала лучшей машиной Айзенберга, но уступила по голосам зрителей. Итак, 1:1, все решает круг!

Стартует Гордон Рамзи. 136 лошадей Мини Купера под его руководством очень неплохо проходят повороты, плавно взлетают и касаются земли на трамплине, аккуратный предпоследний поворот и финиш.

Далее — Джесси Айзенберг. Гладкие повороты, медленно и аккуратно, очень медленно и очень аккуратно, на Хаммер Хеде можно полюбоваться природой, наконец-то финиш.

На пустой доске появляется временный рекордсмен и это —  Гордон Рамзи с его 1 минутой и 56 секунд. Следующий — черепаха Джесси, радующийся, что остался в живых, со своими 2 минутами и 10 секунд.

Странные британские внедорожники

Мэтту Леблану посчастливилось провести обзор NOMAD, это что-то вроде бы внедорожника. Мэтт отметил странность дизайна британского авто и нашел несколько ключевых недостатков:

1. Трудно попасть в машину.
2. Задний привод.
3. Ни дверей, ни стекол – полная дырявость. Убедитесь сами:

Но зато Леблан обнаружил, что он отлично летает на большой скорости по неподвластной многим неровной, каменистой поверхности. В NOMAD’е 4-цилиндровый мотор Honda, объемом 2,4 литра, выдающий 235 лошадей. Это мало и слабо. Но зато он за счет своей невероятной легкости, разгоняется до 100 км/ч за 3-4 секунды, но вот максимально набирает 200 км/ч. Но Мэтт уверяет, что по ощущениям – намного больше.

Преимущества NOMAD:

— Его раллийная подвеска. Она поглощает даже самые невероятные кочки. Мягко, как в Каддилаке!

— Металл кузова или как бы это назвать, не вминается.

— Он одинаково хорош как на экстремальной, так и асфальтной дороге.

Однако, 33 000 фунтов за машину без дверей – это реально много.

Но можно ли назвать NOMAD самым крутым вездеходом? Продюсеры решили проверить при помощи папарацци: удастся ли им сделать четкий снимок Мэтта Леблана за рулем этого супер-внедорожника? Самые крутые специалисты своего дела будут преследовать ведущего на дерт байке, с помощью летающего дрона и взмывающего ввысь параплана.

Дёрт-байк vs NOMAD

Старт! Мэтт выезжает с минутной форой, но дерт байк срывается следом, как ракета. Петляя, NOMAD «делает» байк. Создав дымовую завесу, убрал дрона, который врезался в скалу из-за нулевой видимости. Парашютиста вообще унесло ветром без участия ведущего. Но тут, откуда ни возьмись, появляется байкер, Мэтт принимает решение измотать его в поворотах на асфальтовой трассе. И у него это почти получается, пока он не попадает в трафик. Но, так как Мэтт Леблан актер — случилось все, как в настоящем боевике. Мимо ехал Стиг за рулем фуры и спас коллегу, выставив на ходу грузовые помосты из прицепа. NOMAD с легкостью заехал по ним и скрылся в тентованной глубине. Иначе бы поражения не миновать.

И все-таки баттл

Продолжение противостояния в Блекпуле.  Сша против Британии, Willys времен Второй Мировой против 70-летнего Land Rover 1-й серии. Мотор 2.2 л против 1.6 литров… Что из этого получится?

Мер Блекпула благословил участников на баттл.

1 этап: простая гонка на скорость.

Британия 43,81 км/ч против американских 48 км/ч. Не уверенная, но победа Мэтта и Америки. 0:1

2 этап: перетягивание каната.

Газуя вовсю, старые авто, при помощи американских футболистов и британских регбистов позади, только все более и более вкапываются. Усилий много – толку ноль. Ничья.

3 этап: драгрейс

Нужно проехать по бетонной лестнице, вытянуть фургончик с мороженым из воды и подобрать трансвестита, с которым нужно еще и финишировать. Поехали! По лестнице вырывается вперед Леблан на Willys, он поддерживает свою фору и с фургончиком, и с трансвеститом и финиширует первым. 0:2, это победа!

Казалось бы… но Британия должна была победить. И все пройденные соревнования оказались квалификацией и дарят Мэтту почти справедливый отрыв на старте в 1 секунду.

Следующим туманным днем состоялась решающая битва, задание которой: доставить флаги на гору МакКастер, а флаги в виде чего? Верно! Уже полюбившиеся, особенно американцу Леблану, Relaint триал. Помогают — американский силач Ник Бест и британский картограф Алестер Брауни. Новое противостояние: сила против ума.

Willys , LandRover и Relaint триал авто

Ведущие застревали, увязали, но ехали в гору, в итоге первыми с одной  дверью от трехколесного чуда прибыли британцы, а вторыми с полным авто американцы. И вот кто победил? Ну, если не подрались, значит, дружба! Спасибо за внимание!

В пятом эпизоде 23 сезона речь пойдет о британских супер легковесах, прекрасном и элегантном Rolls-Royce Dawn, плюсах и минусах BMW M2 и Jaguar F-Type СВР.

Британские автомобили

Ведущие представляют ряд супер легковесных британских автомобилей. Выглядят они и правда потрясающе! Яркие, шумные, скоростные и честные. Для любителей спокойного и комфортного вождения это окажется минусом. Ну а как же веселье? Это и есть главный аргумент Криса Эванса.

Тестировать будут новичка Zenos E10S. «Начинка впечатляет», скорость 230км/ч, разгон до 100 км/ч за 4 секунды. Именно эту машину выбрал бы Дарт Вейдер для поездок в булочную на выходных. Яркие панели на корпусе, кажется, вот-вот оторвутся на большой скорости. Но на самом деле это простая и гениальная задумка производителей. Они, конечно же, прочно закреплены и в то же время их легко заменить, сняв лишь одну панель, не затрагивая другие. Все эти понятные, как и сама машина, аргументы помогают в гонке с Ford Focus ST, а ведь не скажешь, что он медленный.  Однако каждый сам выберет фаворита, так как эти автомобили абсолютно разные по характеру, весу и материалу.

Zenos E10S

Но Zenos E10S не желает демонстрировать свое превосходство, автомобиль хочет быть другом и за рулем начинаешь входить во вкус от его рева, пыхтения и шипения. Поездка получается легкой и веселой, а  Zenos E10S не разочаровывает, крепко держась за дорогу.

Непоколебимое спокойствие

После динамичного Zenos плавно переходим к Rolls-Royce, и так же бесшумно отправляемся в путь. Что уж и говорить, это настоящее удовольствие сидеть за рулем безукоризненного Rolls-Royce Dawn. Веселый и громкий разговор с Zenos явно отличается от еле слышного шепота Rolls-Royce. Плавно, но не медленно, тихо, но не скучно едет Мэтт Леблан к живописному побережью. Единственное громкое заявление – 250 тысяч фунтов за 563 лошадиные силы. Rolls-Royce Dawn очень дипломатичен и, даже подняв крышу, в поездке не услышишь шум двигателя. Эта машина заботится о том, чтобы не был заметен каждый камешек на дороге, словно делая все, чтобы вы не хотели торопиться. Хотя есть возможность разогнаться до 250 км/ч. Заботясь о комфорте, было продумано все, вплоть до мелочей – в машине можно даже мокрый
зонт посушить.

Rolls Royce Dawn

Однако Крис Эванс дает неоднозначный комментарий дружелюбному, вызывающему одно только восхищение, автомобилю.

Уничтожитель резины

От спокойствия возвращаемся к динамике и энергии. Вспомним 90-е, когда хотелось скорости, а по каким-то причинам (по каким же?) не получалось приобрести Porsche 911 и мы ездили на BMW M3. Это быстрый автомобиль с задним приводом, это самый маленький купе BMW. Он идеален. Сегодня его тоже можно приобрести. Но это уже не совсем М3, он изменился, стал взрослее. BMW M2 — энергетический комок с 365 лошадиными силами и разгоном до 100 км/ч за 4 секунды.  Но как в старом М3, в новом автомобиле трехлитровый шестицилиндровый двигатель и турбомотор не ограничивает свободу действий, ни капли скромности и послушания. Убедитесь сами, посмотрев видеоролик:

Крис Харрис предлагает сравнить BMW M2 и Audi RS3. Может, формально, в цифрах Audi с полным приводом и меньшей стоимостью и выигрывает, но в реальности дело обстоит иначе. Для сравнения этих автомобилей Крис использует датчики, измеряющие счастье. Можно ли измерить счастье, покажет этот «весельеметр».

Крис Харрис

Мини Куперы не летают

И вот настал момент, когда в студии появляются гости сегодняшнего выпуска «Top Gear» — лучший пекарь Британии Пол Голливуд и актриса Дженнифер Сондерс. Очень милая, дружеская атмосфера, Крис подогревает интерес перед гонкой шутками и сравнениями авто приглашенных гостей. Речь идет о Alfa Romeo Spider и машине Бонда Aston Martin, что довольно интересно и красноречиво характеризует наших автолюбителей. Но наверняка и не угадаешь, какими будут результаты гонки гостей на Mini Cooper в пасмурную погоду.

Соревнование с легендой

Jaguar F-Type SVR

Напоследок Рори Рейд расскажет нам сказку про сказочно красивый и самый быстрый серийный проект —  Jaguar F-Type SVR. Все началось в далеком 1961 году, накануне открытия Женевского автосалона. 55 лет прошло с тех пор, когда Jaguar F-Type SVR преодолел путь от Ковентри до Женевы чуть менее чем за 13 часов. Сможет ли Рори преодолеть этот путь на F-Type SVR с 310 км/ч. И как тут не успеть, если в 1961 году заявленная максимальная скорость была 200 км/ч? Но с тех пор многое изменилось.

В этой серии:

• Aston Martin Vulcan против V12 Vantage S
• Путешествие от Лондона до Венеции
• Знаменитости в бюджетном авто: Брайан Эдвард Кокс и Беар Гриллс
• Обзор электромобиля Tesla Model X

Серия начинается с лучшего трекового сюжета в истории Top Gear, по мнению новых ведущих.

Обзор Aston Martin Vulcan

Aston Martin Vulcan

Крис Харрис в Абу-Даби тестирует новую модель Aston Martin 2015 года. Почему Абу-Даби? Все просто, этот безумный суперкар запрещен в Британии для обычных дорог из-за высокой мощности, а для гоночных треков он не укладывается по уровню шума. Это самое-самое-самое авто в своем роде. Vulcan — быстрый, мощный, экстремальный. Количество лошадок можно увеличить легким поворотом переключателя аж до 820, не хиленький такой табун коней. Мощность и скорость этого суперкара можно оценить через экран, глядя на лицо Криса Харриса, видя, как его буквально вдавливает в кресло.  Выглядит авто весьма футуристично, эдакий бэтмобиль, но в белом.

Vulcan против V12 Vantage S на гоночном треке

За рулем двенадцатицилиндрового автомобиля-соперника двухкратный победитель Ле-Мана. Итак, Three! Two! One!  Go-Go-Go… только с двадцатисекундной форой. Дабы продемонстрировать на деле мощность, легкость и маневренность Aston Martin Vulcan. Он неимоверно быстро разгоняется и на скорости на раз влетает в любой поворот. Конечно же, заезд выигрывает невероятно мощный Vulcan, иначе этого сюжета и не было бы.

Создается впечатление, что Крис может вечно рассказывать о преимуществах Aston Martin Vulcan, безупречной машины с небезупречной, да что там, запредельной ценой в 1,8 млн. фунтов.

Стиг также не упустил возможность посидеть за рулем супердорогого суперкара, запрещенного в Британии, и опробовать его на тестовом треке Top Gear. Для Aston Martin Vulcan даже выделили специальную мини-досочку отвязных кругов, на которой она занимает первое почетное и единственное место.

Путешествие от Лондона до Венеции

Новые ведущие шоу проверяют, насколько быстро и комфортно можно добраться от Лондона до Венеции на экспрессе и подержанном транспорте. Эдди Джордан отправился в двухдневное путешествие на комфортабельном поезде. Сабина Шмидтц, Крис Эванс и Мэтт Леблан выбирают себе средства передвижения на свой вкус и бюджет примерно в 2500 фунтов: Audi A8, Jaguar XJ, мотоцикл Honda Gold Wing соответственно.

Audi A8, Jaguar XJ, мотоцикл Honda Gold Wing

Кулинарный поединок Top Gear

По пути автопутешественники выполняют задание, связанное с приготовлением еды, как бы это ни было неожиданно. Во Франции ведущие забирают трех поваров, которые должны на ходу сделать отменные мясные или рыбные блюда. Радости Мэтта на байке не было предела.

Кулинары безжалостно расчленяли, потрошили курицу и рыбу прямо в кожаных салонах авто. Благодаря 4 серии 23 сезона Top Gear зрители узнали, что в качестве гриля можно использовать двигатель или выхлопную трубу, и не надо таскать с собой мангал, угли и прочие принадлежности. Но никогда, запомните, никогда не готовьте еду на байке, тут даже мишленовский повар предпочел остановиться.

Первым строгому критику Оливеру Пейтону преподнесли запеченный в пергаменте сибас со спаржей, трюфелями и….лимоном, большим количеством лимона. Далее был зажаренный на выхлопной трубе цыпленок, приправленный розмарином, лимоном и черным перцем. Курица прекрасно пропиталась запахом двигателя. Ммм…чудесный аромат Jaguar. Мэтт  довез свинячье блюдо глубоко за полночь. Зато какое – свиную щековину с можжевельником и тмином. На первый взгляд  страшная свиная голова оказалась вкусной, даже по словам гуру. Но победила рыба с лимоном.

Знаменитости в бюджетном авто: Брайан Эдвард Кокс и Беар Гриллс

профессор-физик Брайан Кокс и мастер выживания в экстремальных условиях Беар Гриллс

Перед финальной частью поездки в Венецию зрителей возвращают в студию Top Gear для традиционного заезда звезд. В 4 серии гостями программы стали профессор-физик Брайан Кокс и мастер выживания в экстремальных условиях Беар Гриллс. Лучшее время показал ученый с BBC, хотя заезд второго участника был эпичнее. Вот если бы нужно было выпрыгнуть из горящего авто и неделю жить в лесу, тут бы Беару точно не было равных.

Обзор электромобиля Tesla Model X

Tesla Model X

В конце программы Рори Рейд преподносит нам обзор электромобиля в Нью-Йорке. Машина очень тихая, не нужно переключать передачи и внешне он выглядит, как автомобиль будущего. Подзарядка занимает всего 30 минут. А еще у Tesla Model X крутые задние двери-крылья сокола, автопилот, защита от биологического оружия. И он с легкостью обгоняет на треке бензиновый маслкар. Вот только идея того, что за электромобилями будущее, разбивается о суровую реальность междугородних поездок, которую можно посмотреть в 6 серии 17 сезона Top Gear.

Завершение гонки в Венеции: по воде и на суше

Ну и напоследок, ответ на главный вопрос 4 серии 23 сезона после двухдневной поездки и гонки по городу до отеля. Этакое дежавю с 4 серией 11 сезона Top Gear в Японии. Путешествие из Лондона в Венецию оказалось быстрее и комфортнее на поезде. Далее в рейтинге идут подержанные авто. И совсем не стоило бы выбирать мотоцикл.

В этой серии:

• Обзор новой Honda NSX
• Сравнение моделей Ford Mustang
• Знаменитости в бюджетном авто: Грег Девис и Патрик Демпси
• Две модификации Porsche 911 на треке
• и в завершение — прыжки на Mini Cooper!

Уже прошло почти 10 лет как концерн Honda перестал выпускать спортивные автомобили. А последним успехом была легендарная Honda NSX (1990 г), разработанная совместно с Айртоном Сенной.

Но сегодня производители Honda снова расширили границы возможного, представив миру новую NSX. На которой с лицом, полным восторга, покатался Крис Харрис и рассказал о ней.

Обзор автомобиля Honda NSX

Спорткар Honda NSX

Машина была разработана в США и известна там под названием Acura NSX. Но, тем не менее, выпускается она все-таки под логотипом Хонды. Основной силовой агрегат — дизельный турбированный V 6 с объемом 3,5 литра. Дополнен он двумя электродвигателями сзади и одним спереди. Это полноприводный гибрид с девятиступенчатой коробкой передач. Настоящий суперкар!

Тормоза и рулевое управление второго поколения Honda NSX напрямую не связаны между собой, только посредством электроники. Они совместно с электродвигателями выравнивают машину и не дают уйти в занос, как на Ferrari 488. Зато обеспечивают разгон до 100 км за 3 секунды. Мощность гибрида — 573 лошадиных сил, а максимальная скорость — 307 км/ч.

По мнению ведущего передачи Криса Харриса, обстановка салона выглядит дешево, а внешний стиль кузова потрясающий, но не всем может понравиться. «По ощущениям собран фанатами машин». Ее стоимость колеблется в районе 130 тысяч фунтов, но это не какая-нибудь дорогая Хонда, эта машина лучше всех своих деталей вместе взятых, достойный соперник другим спортивным авто. Автомобиль гораздо лучше свое предыдущей версии.

Смотрите видео на нашем сайте!

Тестирование новой Honda NSX

Бессменный Стиг вывел новую Honda NSX на гоночную трассу, и автомобиль доказал, что достоин стоять в ряду суперкаров, обогнав Ferrari 458 и показав время на полторы секунды лучше. Стиль езды машины можно назвать скрытым или задумчивым.

Новая линейка автомобилей Ford Mustang

Америка гордится своими маслкарами. С 60-х годов в восприятии американцев так и остался мечтой идеальный образ Ford Mustang. Ведущий Top Gear Рори Рейд в 6 серии 23 сезона разрушил этот миф. Старый Дядюшка Сэм не входит в повороты, у него просто ужасные тормоза. И рулевое колесо расположено так, что обгон на таком автомобиле по-настоящему захватывает дух.

Форд представил новенький Mustang GT британской сборки. Это уже шестое поколение этих автомобилей, руль у которых теперь расположен справа. У GT двигатель V8 объемом 5 литров и мощностью в 412 лошадиных сил. Автомобиль обладает независимой задней подвеской, что позволяет ему легко справляться с поворотами. Блокировка линии приведет в восторг любителей подрифтовать на месте. Салон оформлен в стиле старого доброго Мустанга, но более современно. Стоит он 35 тысяч фунтов, что вдвое меньше стоимости V-образного 8-цилиндрового Jaguar F-Type. Однако расход топлива в 4,5 литров на 20 км совсем не радует.

Чтобы уйти от этой проблемы, Форд, наряду с GT, представляет Ford Mustang EcoBoost, расход которого уже 5 литров на 50 километров. Только вот V8 на нем поменяли на турбированный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 литра. Наравне с Ford Focus Ares, он выдает 300 лошадиных сил и разгоняется от 0 до 100 километров почти за 5 секунд. Но ощущения, по словам Рори Рейда, конечно, не те. Собран автомобиль в Великобритании и, по всей видимости, для Великобритании. Стоит дешевле своего собрата GT в 4 раза.

Ford Mustang EcoBoost против Mustang-GT

Ведущий из трех машин, на которых провел тест-драйв, выбрал старый Ford Mustang. Второе место занял Ford Mustang GT, EcoBoost же был совсем забракован. Видимо, Рори любит страдания и боль больше, чем экономичность.

Знаменитости в раллийном авто: Грег Девис и Патрик Демпси

В гостях у Top Gear — Грег Девис и Патрик Демпси, который сейчас снимается в новой картине совместно с Бриджит Джонс. На передаче был показан отрывок из этого фильма. А также отрывок из последней картины Грега Девиса «Мужик в печали. 3 сезон», в котором он отчаянно сражался за стульчик в автобусе с пожилыми женщинами. Гости рассказали о своих первых (Porsche 911 кабриолет и Reno 18) и лучших машинах (Porsche 917 RSR и Volkswagen Camper). Много шутили в лучших традициях телешоу. А затем устроили ралли на автомобилях MINI Cooper и поделились впечатлениями. Погодные условия оставляли желать лучшего, а Грег, откровенно говоря, еле влез в маленькую бюджетную машинку. Патрику Демпси было страшно из-за дождя и переднего привода автомобиля, но он в гонке победил.

Гости студии Топ Гир за рулем Мини Купера

Сравнение Porsche 911 R и Porsche 911 GT3 RS

Мэтт ЛеБлан с дрожью в коленках от предвкушения протестировал Porsche 911 R и был в ребяческом восторге. Вместе с гонщиком Стигом они сравнили этот автомобиль с Porsche 911 GT3 RS.

Porsche 911 R с четырехлитровым шестицилиндровым двигателем без наддува и мощностью 500 лошадиных сил обладает механической коробкой переключения передач. У заднеприводного продолжателя легенды расположенный сзади мотор развивает скорость до 8800 оборотов в минуту. Цена красавчика составляет 137 тысяч фунтов в базовой комплектации (без кондиционера и радио). Еще одним минусом является исключительная прожорливость автомобиля.

По скоростным характеристикам Porsche 911 GT3 RS лучше своего собрата. У него большой спойлер сзади и КПП с двойным сцеплением. Обладая таким же двигателем, как и 911 R, спорткар разгоняется быстрее (время его разгона до 100 километров 3,3 секунды) с помощью широких колес и отличной подвески. Что парадоксально, цена его при этом дешевле на 6 тысяч.

Мэтт ЛеБлан считает, что Porsche 911 R интересен в вождении и в таком автомобиле есть место водителю. То есть многое зависит от профессионализма человека за рулем, и есть замечательная возможность стать с автомобилем одним целым и проявить все свое мастерство. В то время как с Porsche 911 GT3 RS по силам разобраться разве что Стигу. Это исключительно спортивный и малоуправляемый автомобиль.

Мэтт ЛеБлан и Porsche 911 R

Реставрированные новинки

Aston Martin DB5, Jaguar E-type и MG B

Крис Эванс предоставил обзор трех реставраций.

• Aston Martin DB5 из Ньюпорта, стоимостью в миллион фунтов. Обновленный и по-прежнему надежный. Ему оставили родной двигатель с улучшенной производительностью.
• Jaguar E-type 4.2. Его восстановление заняло у компании Игл чуть больше года. Прекрасный и изысканный, он уже был показан в Топ Гире. Его реставрация обошлась в 435 тысяч фунтов.
• И, наконец, красавчик родстер MG B Абингдонской версии. «Фронт Лайн» отреставрировала его за 100 тысяч фунтов, что, в сравнении с начальной стоимостью авто, получилось дороже двух предыдущих моделей. MG B получил новый 2,5-литровый двигатель с 304 лошадиными силами, в три раза мощнее его родителя. Раньше он разгонялся от 0 до 100 за 11 секунд, теперь за 3,8. Развивая скорость до 270 км/ч, теперь он обладает современной подвеской и новыми тормозами.

Соревнования ведущих TOP GEAR по прыжкам на MINI Cooper

Прыжок на Mini Cooper

В конце передачи ведущие устроили гонку между собой. Кто победил, узнаете, посмотрев 6 серию 23 сезона Top Gear!

В этой серии:

• новый суперкар из семейства McLaren — McLaren 675LT
• большой сафари-тест трех спортивных кроссоверов на просторах Южной Африки
• Дэмиан Льюис в качестве приглашенного гостя в студии

Легендарное шоу продолжается в обновленном формате и продолжает удивлять своих поклонников новыми сюрпризами и гостями. Во втором эпизоде ведущие Крис Эванс и Мэтт Леблан расскажут о новом суперкаре из семейства McLaren и протестируют три спортивных кроссовера на просторах Южной Африки совместно с приглашенными гостями передачи. Кроме того, зрителя ожидает традиционный заезд приглашенной звезды по трассе шоу, которая также изменилась и преподносит немало сюрпризов водителям.

Потрясающий McLaren 675LT

Суперкар McLaren 675LT

Всемирно известная компания  McLaren продолжила свою линейку гоночных авто, начатую в далеком 1992 году, легендарным McLaren F1 с футуристичным дизайном, космическими технологиями и бешеной динамикой двигателя, разгоняющего суперкар до 380 км/ч. Серия продолжилась в 1995 году эксклюзивным McLaren F1 GT Longtail, поднявшим планку характеристик до нового уровня. Обо всем этом Крис Эванс рассказывает зрителям, находясь поочередно за рулем этих прекрасных автомобилей и готовясь к сравнению с новинкой — McLaren 675LT, которой является прямым продолжателем Longtail. Испытать машину на треке и определить все её особенности Крису помогает известный гонщик Дженсон Баттон. Несмотря на то, что Эванс старается выжать на трассе из авто все возможное, только Баттону удастся наконец «разогреть шины» как следует. Как это было — смотрите в видео на нашем сайте.

Таинственному и неизменному гонщику передачи Top Gear Стигу поручается протестировать 675LT на трассе и устанавливается новый рекорд шоу.

Крис Эванс настолько впечатляется автомобилем, что покупает его и на этом силы его оставляют. Мэтт Леблан буквально вкатывает его на каталке, извиняется за коллегу и продолжает передачу.

Сафари-тест внедорожников

В следующем сюжете передачи проводится подробный тест в экстремальных условиях Африки троицы городских внедорожников: Jaguar new F-Pace, Porsche Macan и Mercedes-Benz GLC. Провести тестирование Крису Эвансу и Мэтту Леблану помогает бывший гонщик Эдди Джордан.

Каждый из них выбирает понравившуюся марку автомобиля и получает компаньона в будущем путешествии. Спутниками стали известные британские музыканты: поп-рок певица Шарлин Спитери, блюзмен СиСиСтиф и рэпер Тайни Темпо, каждый из которых создает неповторимую атмосферу в экипажах. На Jaguar в путь отправляются Крис и Стиф, проверять Porsche предстоит Леблану совместно с Тайни, а Mercedes-Benz достается Эдди Джордану и Шарлин. Впереди их ожидает множество испытаний и сюрпризов.

Сафари тест Топ Гир: Jaguar new F-Pace, Porsche Macan, Mercedes-Benz GLC

Управляемость на скорости

Первым испытанием для команд и автомобилей будет гонка в привычной городской среде, победителем которой станет Porsche Macan, благодаря более мощному двигателю и скоростной коробке передач. Однако и Jaguar и Mercedes-Benz покажут достойную борьбу, уступая совсем немного лидеру.

Плавность хода на бездорожье

Прекрасные виды и гладкая дорога настолько заворожат экипажи, что внезапная смена дорожных условий в следующем испытании станет для всех большим сюрпризом. С задачей — провезти бокалы с коктейлями, всем удастся справиться прекрасно, хотя и не совсем честно.

Первый день тестов завершен, но африканские приключения продолжаются…

Рыжий Бонд в мини кабриолете

Rally Mini Cooper

Приглашенной звездой в студии «Top Gear» станет известный актер Дэмиан Льюис, который поведает о своих планах, расскажет о новом проекте и об автомобилях, занятых в нем. Кроме того, спутники ведущих по автомобильному сафари тоже будут присутствовать в студии и вступят в небольшое соревнование с Льюисом, сравнивая автомобили, которыми обладали: Subaru Impreza с Ford 1949 года и кабриолет Mini Cooper c гоночным Jordan 191.

В новом сезоне шоу обязательным для данной рубрики является заезд знаменитости на автомобиле Rally Mini Cooper, в ходе которого Дэмиан Льюис установит новый рекорд обновленной трассы.

Внедорожники едут дальше

Продолжит передачу вторая часть испытаний европейских кроссоверов в условиях африканского бездорожья.

Проверка на бесшумность

В следующем испытании экипажам предстоит подобраться к диким животным настолько близко и беззвучно, чтобы сфотографировать их на камеру заднего вида.

Экипажу Мэтта Леблана и  Тайни Темпо практически сразу удается заснять стадо зебр с помощью камеры Porsche Macan, однако победителями будут признаны  Эдди Джордан и Шарлин Спитери с Mercedes-Benz за счет большей редкости снятого животного.  Третий экипаж на Jaguar из Криса Эванса и Стифа весело проведет время в поисках носорога, но так и не увидит животных.

Высокогорные испытания

Завершающим этапом в путешествии станет гонка автомобилей в условиях дикого горного серпантина на высоте более 3000 метров. Призом будет концерт исполнителя из победившего экипажа в самом высотном ресторане Африки. Несмотря на некоторые проблемы, возникшие у Mercedes-Benz GLC в пути, всем автомобилям удастся добраться до финишной точки. Леблан и Темпо, показавшие лучшее время, устроят прекрасный концерт, а остальным участникам останется только ворчать и мыть посуду в наказание.

Подведение итогов сафари-теста Top Gear

Уже находясь в студии, ведущие и участники передачи подведут итоги прошедшего тест-драйва и выразят свое мнение об автомобилях.