Какой преобразователь ржавчины для авто лучше

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Ржавчина – заклятый враг автомобилиста. Производители автохимии предлагают такое обилие составов, призванных с ней бороться, что впору растеряться.

У автолюбителей популярны различные преобразователи ржавчины, предлагаемые в виде жидкости,  гелей и в аэрозольных вариантах исполнения.

Какой преобразователь ржавчины для авто лучше и в чём заключаются особенности применения того или иного состава?

Преобразователь ржавчины – что это такое

Преобразователь ржавчины Цинкарь

Преобразователь ржавчины для авто «Цинкарь»

Ржавчина, в первую очередь – это химически активное вещество, разрушающее металл. Самый очевидный способ борьбы с ней – это удаление с помощью абразивных материалов, металлических щёток и т.п.

Возможно вам будет интересно узнать как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками? Подробности читайте в этой статье

Но, во-первых, это достаточно трудоёмкое занятие, и, во-вторых, при механическом способе удаления ржавчины есть риск пропустить её микроскопические очаги. Очаги эти непременно разрастутся, что сведёт на нет все труды.

Так вот, преобразователь ржавчины, реагируя с частицами окислов железа, преобразует их в химически нейтральные вещества, неспособные в дальнейшем разрушать металл. Таким образом, коррозия останавливается, и поверхность можно грунтовать, впоследствии — красить.

Итак, для чего нужен преобразователь, понятно.

Рассмотрим теперь, какие разновидности составов предлагает рынок автохимии.

Виды преобразователей

Различия в химическом составе

В первую очередь, все подобные средства можно классифицировать по типу активного вещества, которым и определяются основные свойства состава. В итоге получится всего две группы преобразователей:

  • составы на основе ортофосфорной кислоты;
  • бескислотные (нейтральные) преобразователи.

Применение различных кислот для устранения ржавчины – достаточно старый, так сказать, проверенный приём. Ортофосфорная кислота, реагируя с частицами ржавчины, превращает последние безвредные для металла соли (фосфаты).

Кроме того, сам металл «протравливается» на небольшую глубину, что увеличивает как его сцепление с грунтом, так и способность противостоять коррозии.

Таниновые преобразователи ржавчины появились сравнительно недавно. Ввиду того, что в таких составах не содержится кислот, они значительно упрощают процесс обработки, например, строительной арматуры, так как не требуется их смывание после использования. То есть их применение экономически более оправдано при больших объёмах работ.

Различия по форме выпуска

Автовладельцам (и не только), в зависимости от того, какой объём работ предстоит совершить, а также от наиболее предпочтительного способа нанесения, предлагаются:

  • жидкие преобразователи – в ёмкостях от нескольких сотен грамм до десятков литров;
  • аэрозольные;
  • гелевые.

Принципиального различия между ними нет, но самым лучшим преобразователем ржавчины для авто можно считать гелевый, так как гель лучше удерживается на наклонных и вертикальных плоскостях. Жидкие в таких случаях быстро стекают, что требует многократной обработки поверхности для достижения требуемого эффекта.

Защитить кузов автомобиля помогает и жидкая резина http://mytopgear.ru/interesting/soachwork/revolyutsionnyiy-metod-pokraski-avto-zhidkaya-rezina/

Как пользоваться

Как использовать преобразователь ржавчины смотрите следующее видео:

Любая инструкция по применению настоятельно рекомендует перед обработкой удалить рыхлую, или пластовую ржавчину. Вызвано это двумя причинами. Во-первых, любой преобразователь проникает в ржавчину на определённую глубину. Если её слой слишком толстый, то прореагировавшие («преобразованные») частицы образуют поверхностную корку, под которой ржавчина останется целой и невредимой и продолжит разрушать металл.

Во-вторых, рыхлая ржавчина будет попросту отслаиваться вместе с нанесённым на неё впоследствии покрытием.

При нанесении преобразователя недостаточно просто смочить им ржавчину – состав необходимо втирать в неё.

Иногда производитель заявляет, что после обработки составом не требуется смывать его водой, объясняя это тем, что на поверхности детали образуется защитное покрытие. Так нужно ли смывать преобразователь?

В случае с кислотными составами ответ однозначен: обязательно нужно смывать!

Более того, обрабатывать деталь следует три раза, как минимум. Нанесли преобразователь, выждали около получаса, смыли водой – и снова. Между промежуточными обработками достаточно удалить остатки воды сухой ветошью. После смывания последнего слоя удалите воду с помощью обезжиривающего средства, чтобы исключить длительный контакт влаги с металлом.

Следите также за тем, чтобы на детали не осталось потёков преобразователя. Высохнув, они образуют вязкий налёт, по которому ни положить грунт, ни красить нельзя. Поэтому не сушите деталь под прямыми лучами солнца.

Немаловажным моментом является и последующая обработка поверхности. Иногда автовладелец просто наносит на неё грунтовку, полагая вопрос закрытым. Но такой подход сводит на нет все старания, так как грунтовка не препятствует проникновению воды.

Даже если в ваши планы не входит покраска на данный момент, нанесите на грунтованную деталь просто слой прозрачного лака, который впоследствии хоть и придётся удалять наждачкой, тем не менее он сохранит деталь от сквозной коррозии.

Как помогает защитить авто от коррозии жидкое стекло? Узнайте прямо сейчас!

Чем руководствоваться при выборе средства

Прежде всего, стоит поинтересоваться результатами различных тестов преобразователей ржавчины. Так, например, по результатам одного из них, хорошо показали себя Sonax и Brunox, а такие популярные у нас преобразователи, как «Цинкарь» — на последнем месте.

Результаты оценивались по наличию и прочности защитного слоя, образовавшегося после обработки.

Информация, содержащаяся на этикетках, зачастую носит рекламный характер, и всерьёз её воспринимать не стоит. Например, какую роль может сыграть цинк, входящий в состав преобразователя? Цинкование железа происходит путём гальванизации, а не путём поливания его цинковым раствором.

Как показывает практика, большее значение имеет то, насколько качественно проведены работы по удалению ржавчины, обезжириванию и очистке поверхности и последующей её обработке.

Надеяться на какое-то «волшебное» средство – по меньшей мере наивно.

Про тестирование преобразователей ржавчины смотрите видео:

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
  Subscribe  
Notify of